Rel panduan digunakan untuk menyokong dan membimbing komponen bergerak dengan betul untuk bergerak di sepanjang trajektori pergerakan tertentu dan menanggung berat bersih komponen bergerak dan beban semasa kerja. Dua komponen bergerak relatif membentuk sepasang rel panduan. Permukaan mengawan bersama yang tidak bergerak dipanggil rel panduan tetap atau panduan statik, dan permukaan mengawan bersama yang bergerak dipanggil rel panduan bergerak atau rel panduan bergerak. Secara amnya, hanya satu kebolehmainan yang dibenarkan antara rel bergerak dan rel tetap. Mengikut keadaan geseran permukaan kereta api, rel biasa pada peringkat ini boleh dibahagikan kepada: rel rolling, rel rolling dan rel lain. Untuk pelarik CNC, panduan linear bergolek biasanya digunakan. Pasangan panduan linear rolling terdiri daripada rel panduan, gelangsar rel panduan, bola keluli, peranti arah terbalik, galas bebola, penutup hujung galas tertutup dan partition. Apabila rel panduan dan slaid kereta api panduan bergerak relatif antara satu sama lain, bola keluli berguling di sepanjang empat laluan perlumbaan di rel panduan yang telah mengalami pengerasan dan pemotongan ketepatan tinggi. Bola keluli di bahagian atas gelangsar rel panduan adalah berdasarkan peralatan kembali (peralatan pemulangan). Peranti arah) memasuki lubang kembali dan kemudian memasuki laluan perlumbaan, dan bola keluli menjalankan gerakan rolling secara kitaran. Kedua-dua belah pemula kembali dilengkapi dengan penutup hujung galas pengedap anti-fouling, yang secara munasabah boleh menghalang habuk dan serpihan daripada memasuki bahagian dalam gelangsar rel panduan.
Kelebihan panduan linear
1) Pasangan panduan linear rolling adalah untuk meletakkan bola keluli sederhana antara gelangsar rel panduan dan rel panduan, supaya geseran bergolek antara gelangsar rel panduan dan rel panduan menjadi geseran geseran, yang sangat mengurangkan geseran pergerakan antara kedua-duanya, dan kemudian memperoleh Tidak banyak perbezaan antara geseran dinamik dan rolling, dan lampu depan stereng sangat baik, iaitu selang masa antara isyarat data pemandu dan postur peralatan mekanikal sangat pendek, yang bermanfaat untuk meningkatkan masa tindak balas dan kepekaan alat mesin CNC.
2) Kuasa output pemandu sangat berkurangan, yang hanya satu persepuluh daripada peralatan mekanikal umum.
3) Menggabungkan gerakan linear berkelajuan tinggi, pecutan adalah kira-kira 10 kali lebih tinggi daripada panduan rolling.
4) Mampu melengkapkan gred ketepatan tinggi dan gred ketepatan berulang.
5) Ia boleh melengkapkan pergerakan tanpa jurang dan meningkatkan ketegaran lenturan struktur mekanikal.
6) Apabila pasangan kereta api panduan digunakan secara berpasangan, ia mempunyai "kesan purata perbezaan", dengan itu mengurangkan keperluan ketepatan pemprosesan bahagian struktur (permukaan pemasangan kereta api), dan mengurangkan kos pembuatan peralatan mekanikal dan pekali kesukaran bahagian struktur.
7) Skim reka bentuk dan pembuatan sistem mekanikal dipermudahkan.
